쿼터마일 계산기
출력과 주행 시 중량(운전자 포함)을 넣으면, 고전적인 출력/중량 경험식으로 1/4마일 경과시간(ET)과 종속의 대략값이 나옵니다. 스트리트·스트립 what-if용입니다.
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Measurements convert when you switch units
결과
공식
경험적 스트리트/스트립 식은 경과시간과 종속을 중량÷출력의 세제곱근에 연결합니다. 자주 인용되는 상수는 ET ≈ 5.825 × (lb/hp)^(1/3), 종속 ≈ 234 × (hp/lb)^(1/3)입니다. 실제 타임은 트랙션, 론치, 기어비, 기상에도 좌우됩니다.
계산 예시
- 350 hp, 운전자 포함 1,450 kg（≈ 3,197 lb）
- W/P ≈ 3197 ÷ 350 ≈ 9.13 · (W/P)^(1/3) ≈ 2.09
- ET ≈ 5.825 × 2.09 ≈ 12.2초 · 종속 ≈ 234 × (350/3197)^(1/3) ≈ 112 mph
결과: 약 12.2초 @ 112 mph（개산）
쿼터마일 개산 방식
역사적 출력/중량 경향에서 얻은 상관식이며, 출발을 물리 시뮬레이션하는 도구가 아닙니다.
중량과 출력 전제
레이스 시 중량(연료·운전자·장비)을 쓰고, 출력은 상수가 통용되던 기준(대개 크랭크/SAE계 피크)으로 맞추세요. 휠 마력과 카탈로그 공차중량을 섞으면 결과가 왜곡됩니다.
왜 세제곱근인가
가속 성능은 출력/중량에 비례하기 쉽고, 비슷한 세팅에서는 시간이 중량/출력의 세제곱근에 가깝다는 경험칙이 배경입니다.
이 도구가 다루지 않는 것
60피트 타임, 컴파운드, 부스트 랙, 밀도고도, 시프트 시간, 공기저항, AWD 그립은 모델하지 않습니다. 국내에는 풀 쿼터 상설 코스가 제한적이며 1/8마일·클로즈드 이벤트가 많은 점에도 유의하세요.
흥미로운 사실
1/4마일 = 402.336 m
NHRA 쿼터마일은 1,320피트(402.336 m)입니다. 일부 이벤트는 1/8마일이 주류이지만, 이 도구는 고전적 풀 쿼터용입니다.
종속과 ET는 별개
종속은 트랩까지 출력 쪽에 가깝고, ET는 론치 영향이 큽니다. 60피트가 나쁘면 ET는 무너져도 종속은 괜찮은 경우가 있습니다.
밀도고도
고온·고지·고습은 출력을 깎습니다. 레이서는 표준 조건으로 보정하지만, 이 도구는 해면 근처 범용 스트리트 개산입니다.
파워 애더
NOS, 과급, 스티키 래디얼 등은 “평균 스트리트카” 곡선에서 벗어나기 쉽습니다.
국내 거리 감각
402 m는 육상 트랙 약 한 바퀴에 가깝습니다. 공도에서의 계측·폭주는 불법입니다. 클로즈드 코스와 주최 규칙을 지키세요.
자주 묻는 질문
트랙션이 평범한 스트리트카라면 ±0.5초 안팎에 맞는 경우도 있지만, 더 크게 어긋날 수 있습니다. 도박의 근거가 아니라 비교용 참고로 쓰세요.
네. 스트립 가정이면 운전자와 통상 연료를 더하세요. 공차만 넣으면 낙관적으로 나오기 쉽습니다.
하나로 통일하세요. 이 고전 상수는 엔진 정격 마력 맥락에서 이야기되는 경우가 많습니다.
이 버전은 출력과 중량에서 ET·종속을 구합니다. 튜닝에는 실측 타임과 기상 보정이 필요합니다.
거리가 다르면 상관도 다릅니다. 이 도구는 쿼터마일 전용입니다.
참고 자료
- NHRA — quarter-mile racing context 드래그 거리와 경기 형식 참고.
- Vehicle power and performance estimation 출력·질량·가속 성능 관련 기술 문헌 입구.