Quarter-mile berekenen
Vul pk en voertuiggewicht in (met bestuurder). Krijg een ballpark 1/4-mile ET en eindsnelheid uit klassieke vermogen/gewicht-benaderingen voor street- en strip-what-ifs.
Berekenen
Berekenen
Bij wisselen van eenheden worden de waarden omgerekend
Resultaat
De formule
Empirische street-strip-formules koppelen elapsed time en eindsnelheid aan de derdemachtswortel van gewicht over vermogen. We gebruiken veelgeciteerde constanten: ET ≈ 5,825 × (lb/pk)^(1/3) en trap ≈ 234 × (pk/lb)^(1/3). Echte timeslips vragen ook tractie, launch, gearing en weer.
Uitgewerkt voorbeeld
- 350 pk, 1.450 kg met bestuurder (≈ 3.197 lb)
- W/P ≈ 3197 ÷ 350 ≈ 9,13 · (W/P)^(1/3) ≈ 2,09
- ET ≈ 5,825 × 2,09 ≈ 12,2 s · eindsnelheid ≈ 234 × (350/3197)^(1/3) ≈ 112 mph
Resultaat: ≈ 12,2 s @ 112 mph (schatting)
Zo werkt de quarter-mile-schatting
Dit zijn correlatieformules uit historische vermogen/gewicht-trends — geen fysicasimulatie van jouw launch.
Gewicht- en vermogensbasis
Gebruik gewicht zoals geracet (brandstof, bestuurder, spoiler) en pk consistent met hoe de constanten populair werden — typisch krukas- of SAE-stijl piekcijfers. Wiel-pk mengen met brochure-leeggewicht scheeftrekken resultaten.
Waarom derdemachtswortels
Acceleratievermogen schaalt met vermogen/gewicht; geïdealiseerde beweging levert tijden die de derdemachtswortel van gewicht/vermogen volgen voor vergelijkbaar opgezette auto’s.
Wat we niet modelleren
Geen 60-voet-tijd, compound, boost-lag, dichtheidshoogte, schakeltijd, luchtweerstand of AWD-grip. Een sticky prep-track kan deze schatting verslaan; slechte tractie mist hem fors — ook relevant op Europese 1/8-mile-events.
Interessante feiten
1/4 mile = 402,336 m
De NHRA quarter-mile is 1.320 feet (402,336 m). In Europa draaien veel banen nu de achtste mile; deze tool is de klassieke volle quarter.
Eindsnelheid versus ET
Eindsnelheid weerspiegelt vermogen door de traps meer dan de launch. Een slechte 60-voet kan de ET verpesten terwijl de eindsnelheid nog sterk oogt.
Dichtheidshoogte
Warme, hoge, vochtige lucht snijdt vermogen. Racers corrigeren timeslips naar standaardcondities — deze calculator gaat uit van een generieke zeeniveau-achtige street-schatting.
Power-adders
Lachgas, boost en sticky radials trekken je van de “gemiddelde straatauto”-curve die deze constanten impliceren.
Veelgestelde vragen
Vaak binnen grofweg een halve seconde voor gemiddelde straatauto’s met fatsoenlijke tractie — soms slechter. Behandel het als what-if, niet als voorspelling om op te wedden.
Ja voor strip-schattingen. Tel bestuurder en typische brandstof op; alleen leeggewicht is te optimistisch.
Kies één standaard en houd je daaraan. Deze klassieke constanten worden meestal besproken met motor-rated pk, niet hubdyno-cijfers.
Deze versie lost ET en eindsnelheid op uit vermogen en gewicht. Gebruik timed slips plus weercorrectie voor serieus tunen.
Andere afstand, andere correlaties. Deze tool is alleen quarter-mile.
Bronnen
- NHRA — quarter-mile racing context Sanctionerende organisatie voor dragafstanden en wedstrijdformats.
- Vehicle power and performance estimation literature Technische context voor vermogen, massa en acceleratieprestaties.