Calculator raport cutie de viteze
Calculează raportul din numărul de dinți, raportul total cu puntea sau saltul procentual între trepte. Util la swap-uri de punte, cutii de hatch sport și ca să vezi dacă un salt înăbușă motorul.
Calculează
Calculează
Rezultat
Formula
La o pereche de pinioane, raportul este dinți conduși ÷ dinți conducători. Raportul total înmulțește treaptă × diferențial. Căderea procentuală între trepte este (i₁ − i₂) ÷ i₁ × 100%.
Exemplu rezolvat
- Coroană 41 dinți, pinion 11 → i = 41 ÷ 11 ≈ 3,727
- Treapta 3: 1,45 × diferențial 3,727 → total ≈ 5,40
- Treapta 2: 2,10 vs 3: 1,45 → cădere = (2,10 − 1,45) ÷ 2,10 ≈ 31%
Rezultat: Axa ≈ 3,73:1 · total în 3 ≈ 5,40:1 · cădere 2→3 ≈ 31%
Cum se calculează rapoartele
Numărarea dinților presupune perechi drepte/elicoidale fără intermediari care schimbă mărimea. Seturile planetare cer alt model.
Conducător vs condus
«Conducător» e intrarea (pinion); «condus» e ieșirea (coroană). La un diferențial, coroană ÷ pinion e raportul axei (ex. 3,73).
Raportul total
Cuplul la roată se înmulțește cu treaptă × diferențial (și cutie transfer). Un total mai mare numeric = mai mult cuplu și mai multe RPM la o viteză dată.
Căderea procentuală
Căderea între trepte consecutive descrie cât scad RPM la urcare cu viteză constantă. Căderi mari pot îneca un motor ascuțit; rapoarte apropiate îl țin în zona utilă.
Ce nu modelăm
Fără planetare, CVT, derapaj DCT sau pierderi — doar geometria raportului.
Fapte interesante
Punți 3,73 și 4,10 pe forumurile RO
La cluburile BMW, VW și Dacia se tot menționează 3,73 și 4,10. 4,10 multiplică mai mult cuplul și urcă turația pe A1; 3,73 e compromisul de zi cu zi înainte de un umblat la acte.
Cutii cu trepte apropiate
Pe circuit sau la un slalom amator vrei salturi mici ca să rămâi în cuplu. La un diesel de drum lung, salturile mai largi deranjează mai puțin.
Număratul dinților în service
Dacă fișa sau anunțul omit puntea, pe elevator se numără dinții: coroană ÷ pinion = raport. Metodă clasică când lipsesc hârtiile.
Overdrive și consum pe autostradă
Un raport < 1,0 scade turația la 130 km/h. Mai puțină multiplicare de cuplu: bine pentru consum, rău dacă treapta a 6-a era deja limită la depășire.
Întrebări frecvente
Împarte dinții conduși (coroană) la cei conducători (pinion). Exemplu: 41 ÷ 11 ≈ 3,73:1.
Raportul treptei × puntea (și reductorul dacă există). Leagă turele motorului de cele ale roții.
Cutii de serie deseori ~20–40 %. Pe pistă se preferă mai strâns; depinde de curba de cuplu.
Cifre mai mari multiplică cuplul și turația la aceeași viteză — mai bine la accelerație sau remorcare, mai rău la croazieră liniștită.
Da pentru o singură foaie/pinion. Cu schimbător și dezvoltare ai nevoie și de mărimea roții.
Surse
- Registrul Auto Român Autoritatea română pentru date tehnice și inspecții ale vehiculelor.
- ISO — angrenaje și definiții Cadru normativ internațional privind geometria angrenajelor.