Calculator turație ↔ viteză
Introdu raportul treptei, raportul de punte și diametrul anvelopei. Treci din turație în km/h (sau invers) ca să estimezi turația pe autostradă, viteza la limitator sau efectul unei punți mai scurte înainte de RAR.
Calculează
Calculează
Când schimbi unitățile, valorile se recalculează
Rezultat
Formula
Viteza rezultă din cât avansează circumferința anvelopei când raportul total înmulțește turația. Raport total = treaptă × diferențial. Circumferința = π × diametru.
Exemplu rezolvat
- 3.000 RPM · treaptă 0,85 · dif. 3,42 · Ø anvelopă 632 mm
- Total = 0,85 × 3,42 = 2,907 · circumferință ≈ 1,985 m
- Viteză ≈ (3000 ÷ 2,907) × 1,985 × 60 / 1000 ≈ 123 km/h
Rezultat: ≈ 123 km/h la 3.000 RPM
Cum se leagă turația de viteză
Tratăm anvelopa ca un cerc perfect la diametrul dat. Ignorăm derapajul, tasarea și diferența GPS vs vitezometru.
Raportul total
Cutie × diferențial stabilește câte ture de motor fac o tură de roată. Overdrive < 1,0; treapta 1 e tipic 3–5+.
Diametrul anvelopei
Folosește diametrul exterior (nu doar janta). La 225/45R17: Ø ≈ jantă×25,4 + 2×(lățime×profil/100) mm. Calculatorul de mărime anvelope estimează diametrul.
Ce nu modelăm
Fără derapaj convertizor/ambreiaj, cutie transfer AWD sau eroare vitezometru de la anvelope nestandard.
Fapte interesante
Punte scurtă și RAR
O punte mai scurtă urcă turația la 120–130 km/h pe A1 și poate mișca vitezometrul. Calculează regimul de croazieră înainte de swap — la RAR contează coerența documentelor.
Anvelope „plus size” pe piața locală
Trecerea la jantă mai mare sau profil diferit schimbă diametrul real. Ø mai mare = mai mulți km/h la aceleași ture; radarele poliției nu țin cont de bordul optimist.
Treapta a 6-a lungă la dieseluri
Multe cutii de dieseluri second-hand din România au o treaptă lungă pentru consum. O overdrive 0,7 cu punte înaltă scade sute de rpm față de o a 5-a scurtă.
Transfăgărășan vs circuit
Pe serpentine contează mai mult treptele scurte și frânele; pe circuit folosești același calcul ca să vezi dacă lovești limitatorul pe linia dreaptă. E cinematică, nu timp pe tur.
Întrebări frecvente
Împarte turația la raportul total (treaptă × punte), înmulțește cu circumferința anvelopei și treci în distanță pe oră.
Manual, date de service sau forumuri după codul cutiei. Puntea e deseori ștanțată sau în fișa tehnică.
Diametrul exterior (de construcție sau sub sarcină), în mm — nu doar janta. Fișă sau calcul flanc + jantă.
Da — modul Viteză → Turație cu aceeași treaptă, punte și diametru.
Uzură, presiune, creșterea anvelopei și offset-uri din fabrică. Aici diametru fix, fără patinare.
Surse
- Registrul Auto Român Cadru românesc pentru inspecții și date tehnice ale vehiculului.
- ISO 4000 — desemnarea anvelopelor de turism Convenții dimensionale pentru anvelope de turism.