Máy tính quarter-mile
Nhập mã lực và khối lượng xe (kèm người lái). Nhận ước lượng ET 1/4 dặm và tốc độ trap từ công thức cổ điển tỷ lệ công suất–khối lượng cho kịch bản đường phố và đường đua.
Tính
Tính
Measurements convert when you switch units
Kết quả
Công thức
Công thức thực nghiệm liên hệ ET và trap speed với căn bậc ba của khối lượng trên công suất. Hệ số phổ biến: ET ≈ 5,825 × (lb/hp)^(1/3) và trap ≈ 234 × (hp/lb)^(1/3). Phiếu đo thật còn phụ thuộc độ bám, xuất phát, hộp số và thời tiết.
Ví dụ minh họa
- 350 hp, 1.450 kg (có người lái) ≈ 3.200 lb
- W/P ≈ 9,143 · (W/P)^(1/3) ≈ 2,091
- ET ≈ 5,825 × 2,091 ≈ 12,18 giây · trap ≈ 234 × (350/3200)^(1/3) ≈ 112 mph
Kết quả: ≈ 12,2 giây @ 112 mph (ước lượng)
Cách ước lượng quarter-mile hoạt động
Đây là công thức tương quan từ xu hướng lịch sử công suất–khối lượng — không phải mô phỏng vật lý xuất phát của xe bạn.
Cơ sở khối lượng và công suất
Dùng khối lượng khi đua (nhiên liệu, người lái, cánh gió) và con số công suất nhất quán với cách hệ số này được phổ biến — thường là đỉnh crank/SAE. Trộn wheel hp với curb weight brochure sẽ làm lệch kết quả.
Vì sao dùng căn bậc ba
Khả năng tăng tốc theo công suất/khối lượng; tích phân chuyển động lý tưởng cho thời gian tỉ lệ với căn bậc ba khối lượng/công suất với xe setup tương tự.
Những gì không được mô hình hóa
Không có 60-foot, hợp lốp, turbo lag, mật độ không khí theo độ cao, thời gian sang số, lực cản khí động hay độ bám AWD. Đường sticky có thể nhanh hơn ước lượng; độ bám kém có thể chậm hơn nhiều.
Sự thật thú vị
1/4 dặm = 402,336 m
Quarter-mile theo chuẩn NHRA dài 1.320 feet (402,336 m). Nhiều sự kiện dùng eighth-mile; công cụ này vẫn dành cho full quarter cổ điển.
Trap speed và ET
Tốc độ trap phản ánh công suất ở cuối đường hơn là pha xuất phát. 60-foot kém có thể phá ET dù trap vẫn trông mạnh.
Density altitude
Không khí nóng, cao và ẩm làm giảm công suất. Tay đua chỉnh phiếu đo về điều kiện chuẩn — máy tính này giả định ước lượng gần mực nước biển.
Drag tại Việt Nam
Các sự kiện drag trong nước thường chạy quãng ngắn hoặc eighth-mile. Con số quarter-mile vẫn là “ngôn ngữ chung” cộng đồng, nhưng đừng so trực tiếp với thời gian trên đường đua địa phương nếu chưa quy đổi.
Câu hỏi thường gặp
Thường trong khoảng khoảng nửa giây với xe phố trung bình và độ bám đủ — đôi khi lệch hơn. Coi như kịch bản what-if, không phải dự đoán để đặt cược.
Có, nếu muốn ước lượng kiểu đường đua. Cộng người lái và nhiên liệu điển hình; chỉ curb weight sẽ lạc quan quá mức.
Chọn một chuẩn và giữ nhất quán. Hệ số cổ điển thường gắn với mã lực động cơ, không phải số dyno tại bánh.
Bản này suy ra ET và trap từ công suất và khối lượng. Để tinh chỉnh chuyên sâu hãy dùng phiếu đo có thời gian kèm hiệu chỉnh thời tiết.
Khoảng cách khác thì hệ số khác. Công cụ này chỉ dành cho quarter-mile.
Tài liệu tham khảo
- NHRA — bối cảnh đua quarter-mile Tổ chức quy định khoảng cách và thể thức drag racing.
- Tài liệu kỹ thuật công suất và tăng tốc xe Bối cảnh kỹ thuật quan hệ công suất, khối lượng và tăng tốc.