功重比计算器
输入峰值功率与车辆质量（空载或含驾驶员）。用马力/吨、千瓦/千克与英制马力/磅比较车辆——适合性能对比，不能替代实测加速。
计算
计算
Measurements convert when you switch units
结果
计算公式
功重比 = 功率 ÷ 质量。工具把你的功率单位换算为千瓦与马力，质量换算为千克与磅，并给出常见比值，便于公制与英制读者比较同一辆车。
计算示例
- 300 马力，整备质量 1450 kg
- 吨 = 1450 ÷ 1000 = 1.45 · 马力/吨 = 300 ÷ 1.45 ≈ 206.9
- kW ≈ 300 × 0.7457 ≈ 223.7 · kW/kg ≈ 0.154
结果: ≈ 207 马力/吨 · 0.154 kW/kg
功重比如何计算
比值只与输入一样「公平」。说明书马力、DIN 与 SAE、以及质量是否含油液、选装与驾驶员，都会改变数值。
功率单位
机械马力 (hp)、公制马力 (PS) 与千瓦由固定系数联系：1 hp ≈ 0.7457 kW，1 PS ≈ 0.7355 kW。国内新车常标千瓦；进口资料可能标 SAE hp 或 PS。
用哪个质量？
整备质量是空车含油液。体感「推背感」可加上燃油、乘员与载荷。赛级车辆有时规定含驾驶员的最低质量——按你想比较的定义选择。
未建模内容
不含传动损失、增压、海拔、抓地力或空气动力学。功重比相同的两车，齿比与牵引力不同时体感可完全不同。
小知识
公吨与美吨
公制马力/吨用 1000 kg。美国材料里的「hp per ton」有时指短吨（2000 lb）。本工具分别标注以免混用。
钢炮与超跑
许多现代高性能两厢约 150–200 马力/吨；超跑与轻量化赛道车在空载时常见 300+ 马力/吨——想想高尔夫 GTI 与轻量化赛道车的差别。
电动车峰值功率
电动车常标峰值电功率，未必可持续。峰值功重比可能远高于高速巡航时真正可用的持续功率。
只看功率会误导
更重但功率更大的车仍可能比更轻更弱的车更快——但功率相同时，更轻几乎总是更有利。
常见问题
功率除以质量。马力/吨：千克÷1000 得吨，再用马力除以该质量。同一输入也会给出 kW/kg 与马力/磅。
说明书对比用整备质量。更真实的「推背感」可加约 75–100 kg（或你的实际驾驶员 + 燃油）。
不完全一样。1 PS（公制）约 0.986 hp，或 ≈ 0.7355 kW。选择与功率数据匹配的单位。
日常家用车常低于约 100 马力/吨；运动车型多在 150–250；专业性能车更高。齿比与场景比单一阈值更重要。
不含——请一致使用曲轴或轮端功率。曲轴马力与赛道质量混用会扭曲对比。
参考资料
- Horsepower and related power units 机械马力与 SI 瓦特的单位关系。
- 机动车整备质量与公告参数 国内车辆质量参数如何在公告与登记中体现。