轮胎尺寸计算
输入原厂与新胎规格（断面宽 / 扁平比 / 轮毂直径），得到外径变化与速度表误差——也可按你设定的显示车速换算实际车速。
计算
计算
Measurements convert when you switch units
结果
计算公式
外径 = 轮毂直径 + 两倍胎侧高度。胎侧高度 = 断面宽 × 扁平比。车速与里程按外径比缩放。
计算示例
- 原厂 225/45R17 → Ø = 17×25.4 + 2×(225×0.45) = 634.3 mm
- 新胎 245/40R18 → Ø = 18×25.4 + 2×(245×0.40) = 653.2 mm
- 比值 653.2÷634.3 ≈ 1.030 · 显示 100 → 实际 ≈ 103.0
结果: 外径 +3.0% · 显示 100 时实际约 103
外径与速度表误差如何计算
采用行业通用的公制规格代码。真实滚动半径还受载荷与气压影响；本结果为几何外径估算。
规格代码
225/45R17 表示断面宽 225 mm、扁平比 45%（胎侧 = 宽的 45%）、R 为子午线、轮毂 17 英寸。升轮毂（plus-sizing）常增大轮毂同时降低扁平比，使外径接近原厂。
速度表与里程表
车辆按原厂周长标定。更大外径意味着每转行驶更远——实际车速高于表显，里程表会少计路程。年检与限速执法以实际为准时，过大偏差可能带来合规风险。
未建模的内容
不含载荷下沉、磨损或 ABS/ESP 标定限值。许多厂商建议外径变化约控制在 ±3% 以内；请查车辆说明书并咨询轮胎店。
小知识
升轮毂的目标
换更大轮毂通常搭配更低扁平比，使外径与传动比尽量接近原厂，减少表显与操控偏差。
合规与质保
合格证/轮胎铭牌上的规格是参考依据。过大改动可能影响速度表示值合规与质保；改装前核对铭牌与地方管理要求。
负荷指数同样重要
只看外径不够——负荷指数与速度级别应不低于原厂侧壁标注。
四驱车尤其谨慎
全时四驱若前后桥外径差异过大，可能增加传动系统负担。
常见问题
Ø（mm）= 轮毂英寸 × 25.4 + 2 ×（宽 × 扁平比/100）。对比原厂与新胎即可得百分比变化。
会。外径变大时，表显低于实际。本工具可按你输入的显示车速给出估计实际车速。
经验上多建议外径变化约在 3% 以内，但最终以车辆厂家与轮胎技师意见为准。
会——同一周长系数会缩放里程读数。更大轮胎往往少计公里数。
公制规格（如 225/45R17）是。部分轻卡有不同标注，需先换算再使用本表单。
参考资料
- 机动车运行安全技术条件相关信息 车辆安全与道路交通管理相关政策入口；改装需符合适用标准。
- 欧盟轮胎标签框架 滚动阻力、湿地抓地、噪声等标签信息，便于国际规格对照。