ماشین حساب دوران ↔ سرعت
نسبت گیربکس، نسبت دیفرانسیل (نهایی) و قطر تایر را وارد کنید. از دور انجین به سرعت جاده یا برعکس بروید تا دور کروز شاهراه، دندهٔ مناسب سبقت، یا سرعت نظری در خط قرمز را برآورد کنید — مفید برای موترهای وارداتی با مشخصات مخلوط.
محاسبه
محاسبه
با تعویض واحدها، مقادیر دوباره محاسبه میشوند
نتیجه
فرمول
سرعت جاده از محیط تایر میآید وقتی نسبت کلی دوران انجین را ضرب میکند. کلی = دنده × دیفرانسیل. محیط = π × قطر.
مثال حلشده
- ۳٬۰۰۰ دور/دقیقه · دنده ۰٫۸۵ · دیفرانسیل ۳٫۴۲ · Ø ۶۳۲ mm
- کلی = ۲٫۹۰۷ · محیط ≈ ۱٫۹۸۵ m
- سرعت ≈ ۱۲۳ km/h
نتیجه: ≈ ۱۲۳ km/h در ۳٬۰۰۰ دور/دقیقه
دوران و سرعت چگونه ربط دارند
تایر را دایرهٔ غلتش کامل با قطر دادهشده میگیریم. لغزش، نشست بار و اختلاف GPS نادیده است.
نسبت کلی
دندهٔ گیربکس × نسبت محور مشخص میکند چند دور انجین یک دور چرخ میشود. اوردرایو کمتر از ۱٫۰ است؛ دندهٔ اول اغلب ۳–۵+.
قطر تایر
قطر کلی را استفاده کنید. از اندازهٔ ۲۲۵/۴۵R۱۷: Ø ≈ رینگ×۲۵٫۴ + ۲×(پهنا×پروفایل/۱۰۰) mm.
آنچه مدل نمیکنیم
بدون لغزش مبدل گشتاور/کلاچ، نسبت انتقال AWD یا خطای سرعتسنج از تایر غیراصلی.
واقعیتهای جالب
کروز شاهراه و اوردرایو
اوردرایو سبک (مثلاً ۰٫۷–۰٫۸۵) با قطر تایر مناسب میتواند در ۱۰۰–۱۲۰ کیلومتر بر ساعت صدها دور را پایین بیاورد — آرامتر و اغلب کممصرفتر در سفرهای طولانی.
ارتفاع کابل و همان دور
حساب حرکتی است؛ در ارتفاع همان RPM ممکن است کشش واقعی کمتر بدهد. ابزار سرعت را نشان میدهد، نه افت قوه.
تعویض تایر و اختلاف GPS
تایر بزرگتر سرعت واقعی را در همان دور/دندهٔ نشاندادهشده بالا میبرد؛ کوچکتر برعکس. پس از تعویض سایز در ورکشاپ این اختلاف رایج است.
دیفرانسیل کوتاه در شهر
نسبت محور با عدد بالاتر شتاب شهری را تند میکند اما دور شاهراه را بالا میبرد — مصالحه بین ترافیک و سفر بینشهری.
پرسشهای رایج
دور را بر نسبت کلی (دنده × نهایی) تقسیم کنید، در محیط تایر ضرب کنید، سپس دور بر دقیقه را به مسافت بر ساعت تبدیل کنید.
کتابچهٔ مالک، دادهٔ سرویس یا انجمنهای کد گیربکس. نهایی اغلب روی دیفرانسیل حک شده است.
قطر کلی به میلیمتر یا اینچ — نه فقط سایز رینگ.
بله — حالت سرعت → دور را انتخاب کنید و همان دندهبندی و قطر را وارد کنید.
رشد تایر با سرعت، سایش، فشار و آفست کارخانهای عقربه معمول است. ابزار قطر ثابت و بدون لغزش فرض میکند.
منابع
- Vehicle dynamics — speed and gearing Driveline kinematics and rolling radius.
- Tire size geometry Passenger-car tyre designation conventions.